Чем выше цены на такси, тем больше теряет бюджет
Политолог, глава «Политической экспертной группы» Константин Калачев – об уходе таксистов в «серую» зону из-за несовершенства законодательства.
Заказы через нелегальные чаты представляют опасность для жизни и здоровья таксистов и пассажиров, так как не ведется регистрация заказов и поездок, а перевозчики не регистрируются в госреестрах и не платят налоги.
Тема потерь бюджета от этих полукриминальных городских чатов и нелегальных перевозок требует экспертной оценки. Первый заместитель главы комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев считает, что потери бюджета из-за ухода таксистов в серую зону составляют примерно 30 млрд рублей.
Я думаю, что эта оценка депутата ГД Гусева отражает реалии дня сегодняшнего, но в ближайшем и среднесрочном будущем потери государства окажутся еще больше. Ведь речь идет не о классических «бомбилах» 90-х, каждый из которых сам искал клиентов.
Теперь всё проще. Невозможность выполнить все требования закона «О такси» для легальной деятельности создает целый новый рынок, который готовы регулировать держатели «серой» сети чатов и групп для вызова такси через соцсети. Рынок этот будет быстро расти. Налоги при этом платить никто не будет. Согласно опросу «Цифрового мира», проведенному этим летом, 72% водителей заявили, что готовы работать нелегально, если не смогут выполнить требования закона.
Из обращения гендиректора АНО «Цифровые платформы» Арсения Щельцина к Председателю правительства Михаилу Мишустину :
«… В России действует масштабная сеть нелегальных чатов и групп для вызова такси через соцсети, угрожающая безопасности участников и существованию легальной индустрии такси. Так, в мессенджере Telegram зарегистрированы 234 группы и 29 чатботов для вызова такси с суммарной аудиторией 438 тыс. пользователей, а в соцсети «Вконтакте» – 3839 групп для вызова такси и совместных поездок с суммарной аудиторией в 10,59 млн человек. Ежедневно на «чёрном» рынке такси-перевозок совершаются сотни тысяч (!) поездок».
Рост цен на услуги официального такси толкает граждан искать альтернативу. Чем выше будут цены на такси, чем меньше будут доходы граждан, тем больше потеряет государство из-за «частных» перевозок. Тот случай, когда ныне действующий закон «О такси» входит в прямое противоречие с экономической целесообразностью и налоговой прозрачностью. Правки в этот закон нужны не только ради комфорта пассажиров и интересов водителей, но и ради фискальных интересов государства. Бюджет сам себя не наполнит.
