Как решить проблемы с импортом
Региональный эксперт Агентства стратегических инициатив Сергей Дмитриев (специально для проекта оренбург.тезисы*) считает, что российско-казахстанские инвестиционные проекты могут стать гарантом стабильности импортных поставок.
Экономика страны постепенно адаптируется к новым условиям и имеет все возможности для преодоления негативных последствий.
Активное сотрудничество с западными странами в ближайшие годы не представляется возможным, но у нас есть партнеры в других регионах мира, которые сегодня ведут себя последовательно и принципиально.
Заместить абсолютно все импортные товары — бессмысленно, экономически нецелесообразно и попросту невозможно. Открывающееся окно возможностей для экономики осознают многие регионы. К примеру, Оренбургская область совместно с Правительством РФ уже предпринимает конкретные меры по созданию новой экономической инфраструктуры на своей территории и уже сегодня борется за право стать одной из главных «точек входа» товаров на территорию России.
Об интенсивном строительстве автомобильного маршрута, прежде всего, по направлению Европа — Западный Китай, который пройдет через Оренбург, Соль-Илецк и Акбулак, накануне Петербургского международного экономического форума говорил Андрей Белоусов. Нужно понимать, что помимо строительства транспортной сети, требуется еще и система транспортно-логистических центров. Весь маршрут должен быть покрыт информационной и цифровой системой, чтобы точно отслеживать местоположение грузов.
Осенью 2022 года на территории Оренбургской области с участием Владимира Путина и Касым-Жомарта Токаева состоится форум межрегионального сотрудничества России и Казахстана. Реконструкция транспортных хабов, модернизация пограничных пунктов станет главной темой форума.
В условиях санкций совместные российско-казахстанские инвестиционные проекты могут стать гарантом стабильности импортных поставок на территорию страны. Готовность к такого рода взаимодействию Казахстан уже продемонстрировал, заключив соглашение, и уже начав в мае 2022 года совместное строительство с Республикой Кыргызстан индустриального торгово-логистического комплекса в районе пунктов пропуска «Ак-Тилек» (Кыргызстан) и «Карасуу» (Казахстан).
