Заместитель директора Центра ПРИСП, член РАПК, автор канала «Телеграбля», директор ИА «Ньюсрум24»
31.07.2026

Когда дороги меняют повседневную жизнь людей

 

Заместитель директора Центра ПРИСП, член РАПК, автор канала «Телеграбля», директор ИА «Ньюсрум24» Валерий Прохоров – об эффективности дорожной политики в Ульяновской области.

Дорожная программа Ульяновской области на 2026 год интересна не только объемом вложений — 10,4 млрд рублей на обновление региональной и муниципальной сети. Гораздо важнее сама логика распределения средств: регион постепенно уходит от точечного «латания дыр» к системной работе с транспортной связностью территории. В течение сезона планируется привести в нормативное состояние около 320 км дорог.

Главный вызов для регионов сегодня — не просто построить или отремонтировать дорогу, а сделать так, чтобы инфраструктура работала на развитие территории. Хорошая транспортная сеть напрямую влияет на инвестиционную привлекательность, доступность рабочих мест, развитие малых городов и качество жизни жителей.

В 2026 году через нацпроект «Инфраструктура для жизни» на дорожные объекты Ульяновской области направлено 7,41 млрд рублей. В планах — ремонт 49 участков общей протяженностью 156 км. При этом целевые показатели предполагают доведение доли нормативных региональных и межмуниципальных дорог до 52,8%, а дорожной сети Ульяновской городской агломерации — до 84%.

Показательно, что в программу включены разные уровни инфраструктуры: от крупных городских магистралей до сельских дорог и мостов. Например, продолжается строительство нового моста через Свиягу в Ульяновске — объекта, который должен улучшить транспортную связанность города. Его строительная готовность уже составляет 80%, а ввод запланирован на конец 2026 года.

При этом нельзя рассматривать дорожную программу только через призму объема освоенных средств. В инфраструктуре важен не сам факт ремонта, а долгосрочный эффект: снижение транспортных издержек, повышение мобильности жителей и создание условий для экономического роста.

Именно поэтому главный критерий эффективности дорожной политики — не количество километров нового покрытия в отчете, а то, насколько меняется повседневная жизнь людей. Если жители начинают быстрее добираться до работы, бизнеса становится проще работать, а территории получают новые возможности для развития — значит, вложения достигают своей цели.

doroga shosse

 
НОВОСТИ CIKRF.RU
Новое на Prisp.ru
 
Партнеры
partners 6